Le Port autonome de Conakry, longtemps considéré comme une porte d’entrée stratégique en Afrique de l’Ouest, recule dans le dernier 
indice de performance portuaire de la Banque mondiale et de S&P Global Market Intelligence. Le Container Port Performance Index (CPPI), qui couvre la période 2020-2024, révèle un bouleversement de la hiérarchie régionale : Conakry perd son statut de premier port d’Afrique de l’Ouest au profit de Dakar.

Le CPPI, conçu comme un outil comparatif, sert de référence aux États, autorités portuaires, organisations internationales et opérateurs privés dans les chaînes logistiques et commerciales mondiales. Il évalue notamment le temps total passé par les navires au port, considéré comme l’indicateur central de l’efficacité et de la fiabilité des opérations.
L’édition 2025 s’appuie sur plus de 175 000 escales et 247 millions de mouvements de conteneurs recensés dans 403 ports à conteneurs à travers le monde. Elle met en évidence l’impact de crises successives — pandémie de COVID-19, perturbations dans le canal de Panama et tensions en mer Rouge — sur la fluidité du commerce maritime mondial.

Dakar devant, Conakry en recul.

En Afrique subsaharienne, Dakar s’impose désormais comme le port le plus performant, suivi par Coega/Ngqura et Cape Town (Afrique du Sud), Cotonou (Bénin) et Lagos (Nigeria). Le Port de Djibouti reste également bien classé, confirmant sa place de hub régional.
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